Qué ver y hacer en San Francisco

Guía gratis de San Francisco: qué ver, dónde comer y dormir, rutas a pie, agenda y mapa que funciona sin conexión. Sin registro y sin descargar nada.

Esta guía gratuita reúne 9742 lugares de San Francisco en un mapa que también funciona sin conexión, con rutas a pie, agenda y ayuda práctica. Sin registro y sin descargar nada.

Qué ver, dónde comer y qué hacer en San Francisco

San Francisco por temas

Gratis en San Francisco

Sin entrada: el Cable Car Museum, el entorno y los murales de la Coit Tower, Lands End, Ocean Beach y el Presidio, en el Área Nacional de Recreo Golden Gate, que no cobra entrada, el tramo sinuoso de Lombard Street y las Painted Ladies vistas desde Alamo Square.

Museos de San Francisco

Arte moderno y contemporáneo en el SFMOMA, más de 27.000 obras en el de Young, 4000 años de arte antiguo y europeo en el Legion of Honor, 6000 años de arte asiático en Civic Center, el acuario y el planetario de la California Academy of Sciences, ciencia para tocar en el Exploratorium y el corazón en marcha de los cable cars.

San Francisco con niños

Más de 650 módulos para tocar en el Exploratorium, el acuario, el planetario y la selva tropical de cuatro plantas de la California Academy of Sciences, los leones marinos de Pier 39, los motores que mueven los cable cars, los bisontes y los lagos del Golden Gate Park, las galletas de la fortuna dobladas a mano en Ross Alley y un helado en Mitchell's.

Sabores de San Francisco

Cioppino y sand dabs en Tadich Grill, pollo asado para dos en Zuni Café, prime rib trinchado en la mesa, morning buns en Tartine, ostras de Tomales Bay en el Ferry Building, platillos de los carritos de State Bird Provisions, ensalada arcoíris birmana, galletas de la fortuna en Chinatown y helado en Bi-Rite y Mitchell's.

Rutas a pie por San Francisco

Qué conviene saber antes de visitar San Francisco

De la Misión Dolores a la fiebre del oro

La historia del Presidio se remonta al pueblo nativo ohlone. En 1776 llegaron los españoles para fundar el puesto más septentrional de su imperio en el oeste de Norteamérica, y el 9 de octubre de ese año se fundó la Misión San Francisco de Asís; conocida como Misión Dolores, es el edificio intacto más antiguo de la ciudad. Tras 24 años de dominio mexicano, el capitán John B. Montgomery, de la balandra de guerra Portsmouth, entró en 1846 en la plaza central del pueblo, la actual Portsmouth Square, y un año después el pueblo pasó a llamarse San Francisco. En enero de 1848 se encontró oro en las estribaciones de Sierra Nevada: la ciudad tenía menos de mil habitantes y en 1849 ya tenía 25.000. En 1851 más de 800 barcos llenaban la ensenada de Yerba Buena; muchos se abandonaron, y se calcula que entre 40 y 60 yacen enterrados bajo el centro, construido sobre la ensenada rellenada. Chinatown, fundado en 1849, es el más antiguo de Norteamérica.

El terremoto de 1906 y la ciudad reconstruida

Casi exactamente a las 5:12 de la mañana del 18 de abril de 1906 se rompieron los 477 km más septentrionales de la falla de San Andrés, y la sacudida fuerte duró unos 45 a 60 segundos. Los incendios posteriores ardieron tres días sobre 4,7 millas cuadradas: se destruyeron 28.188 edificios, 225.000 de los cerca de 400.000 habitantes se quedaron sin hogar y se calcula que murieron más de 3.000 personas. Chinatown se reconstruyó, y en Nob Hill, donde la primera Grace Cathedral se había quemado, la familia Crocker cedió su propiedad en ruinas para levantar la nueva. En 1915 la ciudad mostró al mundo su recuperación en la Exposición Internacional Panamá-Pacífico. Bernard Maybeck diseñó su Palacio de Bellas Artes como una ruina romana; casi toda la feria se derribó, pero los vecinos lo consideraron demasiado bello para destruirlo, y su restauración completa empezó en 1959. El Ayuntamiento, en Civic Center, es un escaparate de la arquitectura Beaux-Arts y su cúpula de 307 pies es la más alta de Estados Unidos.

El puente Golden Gate y el Presidio

Las obras del puente Golden Gate empezaron el 5 de enero de 1933, en los años de la Gran Depresión, bajo la dirección del ingeniero jefe Joseph Strauss. Mide 2737 m de estribo a estribo, con un vano principal de 1280 m entre torres que se alzan 227 m sobre el agua. Una red de seguridad de cuerda bajo la calzada salvó a 19 hombres, que formaron el «Halfway-to-Hell Club», pero once obreros murieron durante la construcción. El puente se abrió en el Día del Peatón, el 27 de mayo de 1937, cuando hasta 200.000 personas lo cruzaron a pie, y a los coches al día siguiente a mediodía, cuando el presidente Franklin D. Roosevelt pulsó una tecla de telégrafo en la Casa Blanca. Los peatones solo pueden usar la acera este, la que mira a la ciudad. En el extremo sur del puente está el Presidio: el Ejército de Estados Unidos tomó su control en 1846 y transformó el recinto durante 148 años; fue declarado Monumento Histórico Nacional en 1962 y forma parte del Área Nacional de Recreo Golden Gate desde 1994.

Alcatraz, el Ferry Building y los leones marinos

Alcatraz, en plena bahía, tuvo el primer faro de la costa oeste y fue fortaleza de la Guerra de Secesión, prisión militar y, de 1934 a 1963, penitenciaría federal de máxima seguridad. En 1969 los Indios de Todas las Tribus ocuparon la isla durante 19 meses para reclamar libertad y derechos civiles para los nativos americanos; hoy forma parte del Área Nacional de Recreo Golden Gate, y la isla está cerrada del 26 de octubre al 18 de noviembre de 2026 por obras en el muelle. En el frente marítimo, el Ferry Building abrió por primera vez en 1898 y, tras cuatro años de restauración, reabrió en marzo de 2003 como Ferry Building Marketplace, bajo su torre del reloj de 245 pies. Pier 39 abrió en octubre de 1978, construido con madera de 1910 de los muelles 34 y 3, con 50 tiendas y 23 restaurantes. Los leones marinos de California empezaron a tumbarse en su K-Dock en enero de 1990; en noviembre de 2009 se contó un récord de 1701, y en mayo y junio de 2024 más de 2100, la cifra más alta registrada allí.

Los cable cars, cuesta arriba

Andrew Smith Hallidie inventó aquí el cable car: probó el primero en Clay Street en la madrugada del 2 de agosto de 1873, y el servicio público empezó el 1 de septiembre. Cuando las compañías terminaron de construir, habían tendido 53 millas de vía. Los cable cars sobrevivieron al terremoto y los incendios de 1906, y cuando el alcalde Roger Lapham dijo en 1947 que había que suprimir las líneas, Friedel Klussmann fundó el Comité Ciudadano para Salvar los Cable Cars y los votantes aprobaron la Medida 10, que conservó el sistema de Powell Street. Hoy su funcionamiento está recogido en la Carta Municipal, y son uno de los dos únicos National Historic Streetcar Landmarks en servicio. Las líneas Powell-Hyde y Powell-Mason usan coches pequeños que solo se conducen desde un extremo y se giran en plataformas giratorias; la línea de California Street tiene doce coches más grandes que se conducen desde ambos extremos. El Cable Car Museum, abierto en 1974 en las cocheras y la sala de máquinas de Washington/Mason, se asoma a los motores y las ruedas que mueven los cables y guarda el único coche que queda de la primera compañía, el grip car n.º 8 del Clay Street Hill Railroad.

El Golden Gate Park y los museos

El Golden Gate Park se trazó a partir de 1871 y, con más de 1000 acres, es mayor que el Central Park de Nueva York. Mantiene una manada de bisontes desde la década de 1890, tiene dos molinos históricos en su lado oeste y diez lagos, y su Conservatory of Flowers alberga plantas tropicales desde 1879; el Jardín de Té Japonés se construyó en 1893 para la Exposición Internacional de Invierno de California. El de Young, fundado en 1895, reúne más de 27.000 obras, con fuerza en el arte estadounidense, el arte moderno y contemporáneo y la fotografía, y el mirador del noveno piso de su torre se asoma a la ciudad y al Pacífico. Enfrente, la California Academy of Sciences une un acuario, un planetario, un museo de historia natural y una selva tropical de cuatro plantas bajo un tejado vivo de 2,5 acres. El SFMOMA, fundado en 1935 como el primer museo de la costa oeste dedicado al arte moderno y contemporáneo, reabrió en 2016 tras una ampliación de Snøhetta; el Legion of Honor, sobre Lincoln Park, abarca más de 4000 años de arte antiguo y europeo, y el Asian Art Museum, en Civic Center, 6000 años de arte asiático.

Chinatown, la Mission y los sabores de la ciudad

A Chinatown, fundado en 1849 y reconstruido después de 1906, se entra por la Puerta del Dragón, en Grant Avenue con Bush Street, construida en 1970; Grant Avenue es su animada calle principal y Stockton Street tiene sus mercados de fruta, verdura y pescado, mientras que en Ross Alley la Golden Gate Fortune Cookie Factory hace galletas de la fortuna, un invento de San Francisco, desde 1962. Las raíces mexicanas del Mission District son profundas: los murales cubren Balmy Alley y el Women's Building, y ninguna visita está completa sin un burrito al estilo Mission. En Steiner Street, frente a Alamo Square, las Painted Ladies se construyeron entre 1892 y 1896 y sobrevivieron al terremoto y el incendio de 1906. En Fisherman's Wharf, los pescadores italianos navegaban en falucas de vela latina desde la fiebre del oro hasta el cambio de siglo; la temporada del cangrejo Dungeness se abre a mediados de noviembre, cuando se encienden los calderos a lo largo del muelle, y el Buena Vista Café sirve su café irlandés desde 1952. En el distrito financiero, Tadich Grill, abierto desde 1849, es el restaurante de funcionamiento continuo más antiguo de California.

Estaciones, costes y cómo moverse

San Francisco es templado todo el año y su mes más cálido es septiembre: en la estación Downtown (normales NOAA 1991–2020) noviembre promedia 17,6 °C de día y 10,4 °C de noche, diciembre 14,4 °C y 8,3 °C, julio 19,1 °C y 12,4 °C, y septiembre 21,2 °C de día. Caen unos 581 mm de lluvia al año, sobre todo de noviembre a marzo, con lluvia medible unos 71 días. Hacia el 20 de noviembre el sol se pone sobre las 16:55, el 21 de diciembre hacia las 16:54 y el 21 de junio hacia las 20:35. Un viaje en autobús, Metro o tranvía de Muni cuesta 2,85 $ con Clipper, MuniMobile o tarjeta bancaria (3,00 $ en efectivo) y vale 120 minutos; los menores de 19 años viajan gratis, salvo en los cable cars, donde el viaje sencillo cuesta 9 $. Los Visitor Passports para usar sin límite Muni y los cable cars cuestan 15 $ un día, 35 $ tres y 47 $ siete. El BART llega al centro desde SFO en unos 30 minutos (11,80 $ hasta Powell Street, 13,45 $ desde el aeropuerto de Oakland), y sus tornos aceptan tarjetas bancarias sin contacto y móviles. Los taxis cobran 4,15 $ por la primera quinta parte de milla y 0,65 $ por cada quinta parte más, y 6 $ de recogida en SFO.

Fuentes oficiales

Información de la ciudad revisada el 2026-11-05.

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